1、特斯拉的开幕：特斯拉的发展历程
2、特斯拉开盘：特斯拉第四季度产销超预期/股
1月3日晚，特斯拉发布公告称，今年第四季度公司超预期实现目标，产销双双分别约为 105,000 辆和 112,000 辆。全年，特斯拉共交付约36、75万辆汽车，同比增长50%，完成全年目标。
值得注意的是，在特斯拉第四季度的产销量中，Model 3市场表现更为突出。数据显示，今年四季度，Model 3产销分别完成约8、7万辆和9、26万辆。特斯拉表示，上海超级工厂已经生产了近几辆待售车辆，也达到了周产车的生产速度。
2018年12月30日，首批国产Model 3在特斯拉上海超级工厂交付。今年1月，国产Model 3将陆续交付给外界。
特斯拉在美国东部时间1月3日开市前公布了今年第四季度的车辆交付数据，这给特斯拉的股价带来了波动。开盘后，特斯拉 (TSLA) 股价走高，盘中一度升至美元/股。截至发稿，特斯拉股价上涨4、33%，收于每股0、3美元，市值84亿美元。 特斯拉2010开盘价。
本文来自汽车之家车家作者，不代表汽车之家观点。 特斯拉开盘价多少。
3、特斯拉开盘：特斯拉股价涨跌40天（中）：1700亿美元之战
4、特斯拉开场：Ute Slaughter发展，新能源电池前景与机遇
最近工作比较忙。 2/3我已经复工了，因为外部市场没有休息，然后我们国内的证券期货正式在2/3、开幕。 特斯拉股票价格。
所以最近，无论是投资还是我喜欢的汽车行业，我仍然保持着 % 的注意力。我现在是汽车制造业的旁观者和战略投资者。有点媒体人的个性，看看汽车制造业会受到新冠疫情的影响有多大。 滴滴开盘价是多少。
我可以先告诉你结论，因为后面我会和你分享我自己的投资策略团队的研究成果。 优步股价。
结论是，汽车行业正在遭受前所未有的打击，而此次疫情的影响将拖累汽车行业的步伐（无论是制造端还是后市场端），直到今年9月左右，并且乐观估计会在9月份进行。还好，车卖得好一点，但还不是完全恢复。因为疫情不仅再次冲击国内生产链，新冠已经风靡全球，甚至可以说我们即将停产，国外也即将进入SOP状态。
所有与车市相关的大宗商品原材料：热卷、冷卷、橡胶、塑料、玻璃等，都将被前所未有的价格打压。
不建议看好所有汽车相关个股，无论是内股还是外股，今年9月前保持看跌逻辑。
其实很多人都反驳我说汽车行业马上会有报复性反弹。我说会有，但不是马上。汽车消费最早可能在9月份出现反弹，这仍是一个谨慎乐观的预测。
你要知道，从宏观经济的角度来看，这个市场不仅仅是你的车，的总生产力和消费力是无法在两个月的损失中弥补的。过去几个月，产业链经历了一场大逃杀，处处有缺口。一些资金链断裂的公司会倒闭。他们甚至无法在报复性反弹中幸存下来。宏观经济就像一列火车。票的连续性导致坐站后补不了票，还可以补。您需要花费更大的成本（几倍甚至十倍）来保存它。就像央行最近一波大放水一样，终于救了低开8%的股市，然后呢？剩下的我就不多说了，因为散户（韭菜）都告诉我，中国经济已经复苏，牛市来了，呵呵。
好了，下面说机会，目的是让懂的朋友清楚的把握下一段时期经济复苏期汽车行业的真正核心点，可以作为投资参考.
下面我将发布我公司宏观战略团队的新能源研究报告中的一些（当然不是全部）。文风可能不是我的风格，而是我员工的研究成果：
新能源电池原材料——镍的前景与机遇
1、中国在世界电动汽车的未来中扮演着重要角色，而且在特斯拉率先国产化的引领下，这些欧美电动汽车企业几乎都必须经过中国生产汽车。中国拥有完整的新能源汽车产业链，这是世界上任何一个都没有的。
正如2009年油价报告所述，“中国通过几乎垄断电动汽车电池生产，间接控制了电动汽车市场”。两年前，Oilprice 杂志写道：“欧洲市场应该开始对欧洲汽车生产可能很快大规模转移到中国感到不安。 “这将对该地区产生重大影响。大众、宝马、奔驰、雷诺等企业长期以来一直是该地区的经济支柱。”
当时，全球锂离子电池供应的三分之二来自中国。锂离子电池是标准电动汽车中最常用的电池。 “此外，这些电池非常有价值，占汽车价值的惊人的 40%。从目前的情况来看，欧洲在锂离子电池生产方面远不及中国。事实上，目前估计整个非洲大陆的市场份额只有 1%。” “对于欧洲汽车公司来说，将电动汽车的生产转移到中国是一件轻而易举的事。” 他承诺制造电动汽车也就不足为奇了。大众市场和普通消费者负担得起且可实现的需要中国的参与。问题再次归结为电池。然而，这一次的问题不是锂，而是钴。
据路透社报道，“电动汽车制造商通常在乘用车中使用镍钴铝 (NCA) 或镍锰钴 (NMC) 电池，因为它们具有更高的能量密度，这是决定电动汽车一次充电可以行驶多远的主要因素。”然而，钴是电动汽车电池如此昂贵的主要原因之一、占汽车价值的 40%。
特斯拉已将其大部分生产转移到中国，而正是在该公司的一家中国工厂，他们逐渐远离钴。路透社本周报道称，“特斯拉在其中国工厂生产的汽车中使用无钴宁德时代电池的谈判处于后期阶段。钴是电动汽车电池中最昂贵的金属之一、”相反，该工厂将使用磷酸铁锂 (LFP) 电池，这将“比现有电池便宜‘两位数’”。
特斯拉股价
未来机会不在于昂贵的钴，而在于镍，所有汽车电池原材料都离不开镍，甚至未来大部分电池厂商在制造电池减少用量时都会增加镍钴。
其次，镍与铂、钯一样，在钝化时会吸收大量的氢。粒径越小，吸收越大！重要的镍盐是硫酸镍和氯化镍。与铁和钴类似，在常温下对水和空气稳定，能抗碱性腐蚀。因此，镍坩埚可用于在实验室中熔化碱性物质。镍可溶于稀酸。与铁不同，钴和镍与浓硝酸反应剧烈，与稀硝酸反应缓慢。
国内知名企业：中金岭南、太钢不锈钢、中镍资源、贵燕铂金、格林美、科力源、金川集团、新疆有色金属工业（集团）阜康冶炼、新疆新鑫、江力科技、汉京集团等
国外公司：俄罗斯的诺里尔斯克镍业公司（MMCNorilskNickel）、巴西的淡水河谷公司（ValeSA）、英国的XstrataPlc、AngloAmericanPlc、澳大利亚的必和必拓集团（BHP Billiton Ltd.）、澳大利亚的米纳拉资源有限公司（Minara Resources Ltd.）、住友商事日本Metal Mining Co.，法国Eramet SA，加拿大Sherritt International Corp，镍具有良好的可塑性、耐腐蚀性和磁性！因此，主要应用于钢铁、镍基合金、电镀和电池等领域，广泛应用于飞机和雷达、民用机械制造和电镀工业等各种军工制造行业。
具体用途包括：
1、 因为镍具有良好的耐腐蚀、耐高温、防锈等性能！因此，广泛应用于不锈钢、合金钢等钢铁领域。在不锈钢应用中镍的消耗量，含镍不锈钢耐大气、蒸汽和水的腐蚀，以及酸、碱和盐的腐蚀。
2、镍的参与可以提高合金钢的强度，保持其良好的塑性和韧性。含镍合金钢主要用于制造化工生产中的耐酸塔、医疗器械、日用品，以及机械制造、交通运输和军工行业如重建桥梁、建造军舰等。
3．电镀是在钢材等金属材料的基材上覆盖一层耐久耐腐蚀的表层，其耐腐蚀性高于镀锌层。电镀镍的加工量仅次于电镀锌，其消耗量约占镍总产量的10%。
4、用作化学电源，制造镍氢电池和镍镉电池的原料。世界镍氢电池主要由中国和日本企业生产，占全球产量的95%以上，其中70%以上在中国生产。科兴、三普、迪生、三杰、能源能源、格力普等日本企业松下、汤浅、三洋等已将小型镍氢电池生产转移到中国。 HEV用的大型镍氢电池主要在日本生产。主要的生产公司是 Primearth 电动汽车能源公司 (PEVE) 和三洋电机。由于松下和三洋的合并，松下的湖南工厂被出售给了中国科力远。因此，大型镍氢电池一直主要由松下生产。
5、镍复合材料可用作石油化工加氢和合成甲烷的催化剂，其优点是不易中毒。镍化合物用于制造颜料和染料。镍还可制成镍铁氧体、镍锌铁氧体等新型陶瓷，可用作变压器铁芯和无线电天线。极细的镍粉，在化学工业中常用作催化剂。镍具有磁性，可以被磁铁吸引。而由铝、钴和镍制成的合金可用于制造电磁起重机。
第四、镍是电池的基本成分，包括安装在手机、笔记本电脑和混合动力汽车上的电池。基于市场对长期电池市场的乐观前景，多家大型矿业公司加入了资源竞争的行列。
BHP Billiton (BHP) 继续保留其在西澳大利亚的 NickelWest 镍矿项目，认为 NickelWest 显示出潜在的高回报。嘉能可也在开采镍以生产金属副产品。印尼作为镍矿大国，已成为众多矿业公司关注的焦点。印尼的镍产量去年位居世界、 PacificRimCobaltCorporation 目前正在印度尼西亚开展勘探项目，并正在积极开发印度尼西亚的镍矿资源。印尼与中国相距不远，加上中国在电动车市场的主导地位，周边都渴望为中国电动车产业提供必要的原材料，印尼自然不愿放过这个机会。事实上，印尼的目标不仅仅是成为一个资源基地。印尼工业部长Airlangga Hartarto提议将印尼打造成区域制造业强国，将印尼的原材料转化为消费品。此举可能为已经开始开拓印尼市场的矿业公司提供机会。
镍矿自从被内外资金大力炒作以来，进入了合理的价值区间，我认为价格不是很高，下跌空间不大。
根据我自己团队的商品和行业宏观研究报告，我可以给出一个购买镍（上海镍合约，伦敦LME镍合约）商品进行中长期投资的看法。每月恢复期，新能源汽车将在第二个春天爆发，并将在汽车后续发展中占据主要位置。
LME镍指数
**，对近期饱受疫情困扰的各界朋友说几句话：
也许你自己的经济正受到严重威胁，也许你在这场疫情中什么都没有左，但请在绝境中为自己的反弹找一个合适的方向。尼采有句名言：“杀不死我的只会让我更强大。”就像我们的人体骨骼在负荷和压力下会变得更强壮一样，这是一种“反脆弱”！如何在这黑天鹅中生存，在寒冷的冬天寻找春天的踪迹，可以参考以上建议和意见。
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